في مارس 1998 ، في معرض جنيف للسيارات ، أقيم العرض الأول للسيارة "العالمية" Ford Focus Estate من الجيل الأول. استمر الإنتاج التسلسلي للسيارة حتى عام 2004 ، وبعد ذلك تم إطلاق طراز الجيل الثاني.
تم تصميم الجزء الخارجي من "فوكس" في ستيشن واغن بنفس النمط الذي يطلق عليه "نيو إيدج" مثل المظهر الخارجي لسيارة السيدان ، وميزاتها المميزة في تصميم الجزء الخلفي ، مما يجعل السيارة تبدو أكثر ثقلاً و صلب.
يحتوي المؤخرة الضخمة على باب خلفي كبير وأضواء مدمجة ومصد أنيق.
تعتبر عربة ستيشن واغن أكبر ممثل لعائلة "فوكس": يبلغ طولها 4438 مم وارتفاعها 1477 مم وعرضها 1702 مم. تم تخصيص قاعدة العجلات في السيارة 2615 ملم ، ويصل ارتفاعها عن الأرض إلى 170 ملم.
يتطابق الجزء الداخلي من الجيل الأول من فورد فوكس "العالمي" تمامًا مع الطراز ثلاثي الأبعاد ، سواء من حيث التصميم ومواد التشطيب المستخدمة ، أو من حيث استيعاب السائق والركاب.
الميزة الرئيسية لعربة ستيشن واغن هي حجرة شحن كبيرة ، حجمها في الحالة القياسية هو 520 لترًا ، مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن "العجلة الاحتياطية" بالحجم الكامل مخبأة تحت الأرضية المرتفعة. يمكن توسيع مساحة التخزين إلى 1200 لتر عن طريق تحويل ظهر الأريكة الخلفية.
تحت غطاء "Focus" من الجيل الأول ، يمكنك العثور على أربعة محركات بنزين من سلسلة Zetec بحجم 1.4 إلى 2.0 لتر ، والتي تتراوح طاقتها من 75 إلى 130 "حصان" ومن 123 إلى 183 نيوتن متر. من الدفع النهائي ، بالإضافة إلى وحدتين ديزل TDDI بسعة 2.0 لتر لكل منهما ، وتصدر 90 أو 116 حصانًا (200 أو 250 نيوتن متر من عزم الدوران).
يتم دمجها مع "ميكانيكي" لخمسة تروس أو ناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات.
يوجد في قلب سيارة فورد فوكس ذات الخمسة أبواب سيارة فورد C170 "بوجي" مع ترس تشغيل مستقل في دائرة (أمامية من نوع ماكفرسون ، وخلفية متعددة الوصلات). لا يختلف تصميم نظام التوجيه والفرملة عن تصميم السيارة السيدان.
في روسيا ، يتمتع الجيل الأول من Ford Focus بشعبية مستقرة ، وبالتالي ، يتم تقديم عدد كبير من سيارات ستيشن واغن في السوق الثانوية ، والتي تتناثر أسعارها (في عام 2015) من 130.000 إلى 250.000 روبل ، اعتمادًا على الإصدار ، سنة من تصنيع والمكونات التقنية.
