يعد محرك فولفو XC60 T8 التوأم بمثابة التعديل "الأعلى" للجيل الثاني من سيارات الدفع الرباعي "المدمجة" المتميزة من شركة "فولفو للسيارات" السويدية ، والتي ، بالإضافة إلى التصميم الرائد وأعلى مستوى من الأمان ، تفتخر أيضًا محرك هجين ... مارس 2017 في المعرض الدولي في جنيف - من حيث التصميم ، اتضح أنه "نسخة مصغرة" من XC90 ، وتم استعارة "الحشو" التقني بالمعدات إلى حد كبير من الطراز "الأقدم" .
يخضع مظهر الجيل الثاني من إصدار البنزين والكهرباء من فولفو XC60 للأسلوب الحالي للعلامة التجارية - حيث تتمتع الكروس بمظهر عصري وأنيق ومذهل إلى حد ما. صحيح ، من الصعب التعرف على هجين على خلفية "الأخ" القياسي ، خاصةً من بعيد - ميزاته ليست سوى "رفرف ملء" على الحاجز الأمامي من جانب السائق وألواح تحمل أسماء على غطاء صندوق السيارة.
الأبعاد الخارجية لمحرك فولفو XC60 T8 التوأم تكرر النموذج مع محرك الاحتراق الداخلي: 4688 ملم في الطول ، 1658 ملم في الارتفاع و 1999 ملم في العرض. المسافة بين العجلات والخلوص تحت "بطن" السيارة 2865 ملم و 216 ملم على التوالي.
الاختلاف "الداخلي" الرئيسي بين الإصدار الهجين والإصدار "المعتاد" موجود على لوحة القيادة (حيث ، بدلاً من مقياس سرعة الدوران ، يوجد "مؤشر حالة" لمحطة توليد الطاقة الهجينة).
بخلاف ذلك ، فهو مطابق لـ XC 1960 المعتاد: يتميز بتصميم داخلي من الدرجة الأولى (من حيث التصميم ومواد التشطيب المستخدمة على حد سواء) ، وعدد كبير من "الأدوات" الحديثة ، وتصميم من خمسة مقاعد ، وتصميم مدروس جيدًا. صندوق أمتعة خارجي بحجم 505 لترًا.
تحديد. يتم تشغيل محرك فولفو XC60 T8 التوأم بواسطة مجموعة نقل الحركة الهجينة التي تنتج 407 حصانًا و 640 نيوتن متر من عزم الدوران ، والتي يتم توفيرها للعجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات مزود بتقنية التحكم الإلكتروني.
تحت غطاء السيارة ، يوجد محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر مع وظيفة "إمداد الطاقة" المباشر ، وشاحن توربيني وشاحن فائق ، يولد 320 حصانًا و 400 نيوتن متر من الجر المتوفر والدوران العجلات الأمامية. يتم تشغيل المحور الخلفي بواسطة محرك كهربائي بقوة 87 حصانًا. يتم إغلاق هذه السلسلة بواسطة بطارية ليثيوم أيون بسعة 10.4 كيلو واط / ساعة ، وتقع في نفق مركزي ضخم.
من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كم / ساعة ، "ينهار" التقاطع الهجين بعد 5.3 ثانية ، متغلبًا على 230 كم / ساعة قدر الإمكان ، ولا يستهلك أكثر من 2.1 لترًا من الوقود في الوضع المختلط. يحتوي محرك السيارة الهجين على خمس خوارزميات تشغيل:
- هجين - الوضع التلقائي ، حيث يتم تحديد كل شيء بواسطة الإلكترونيات ؛
- Pure Electric - في هذه الحالة ، يتم استخدام الجر الكهربائي فقط ("النطاق" في هذا الوضع يزيد عن 40 كم) ؛
- وضع الطاقة - هنا يتم استخدام الإمكانات الكاملة لكلا المحركين في نفس الوقت ؛
- AWD - دفع رباعي دائم ؛
- حفظ - هذا الوضع "يجمد" بطارية الليثيوم أيون لتوفير الطاقة.
من الناحية الفنية ، يكرر محرك فولفو XC60 T8 التوأم النموذج القياسي: عربة سبا ذات عظام ترقوة مزدوجة في الأمام ومتعددة الوصلات في الخلف ، وتوجيه كهربائي هيدروليكي متكيف ومكابح قرصية مع تهوية دائرية مع مجموعة من الإلكترونيات المساعدة.
كخيار ، يمكن تجهيز السيارة الهجينة بنظام تعليق هوائي وامتصاص صدمات يتم التحكم فيه إلكترونيًا.
الخيارات والأسعار. ستبدأ مبيعات الجيل الثاني من تعديل فولفو XC60 الهجين في أبريل 2017 (لم يتم الإعلان عن الأسعار بعد). سيتم تقديم قائمة التجهيزات القياسية والاختيارية للسيارة تمامًا مثل "الإصدارات التقليدية" من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم.
