لقد تم بالفعل كتابة الكثير حول نوع Tata Nano بالنسبة للسعر (نوعًا ما يشبه أرخص سيارة في العالم) ، ولكن حان الوقت لمعرفة نوع سيارة Tata Nano (وما إذا كانت كذلك على الإطلاق). وأول ما يثير اهتمامك عندما تنظر إلى Nano هو مساحتها الداخلية.
والمقصورة الداخلية لـ Tata Nano قادرة على الدهشة - داخل هذه السيارة الصغيرة يمكن حقًا أن تستوعب أربعة أشخاص من متوسط الطول والبناء. إن الجزء الداخلي من Tata Nano ، بالطبع ، "Spartan" - كراسي بذراعين ناعمة ورقيقة (على الرغم من أنها مريحة للجلوس فيها) ، والبلاستيك ليس سيئًا ، لكن السجاد يبدو رديئًا بصراحة.
وللوصول إلى صندوق السيارة ، عليك طي المقاعد الخلفية. يوجد أيضًا محرك سيارة ، مغلق بغطاء ملفوف بـ 6 مسامير - عن طريق فكها ، يمكنك أن تكون محظوظًا للتفكير في محرك Tata Nano الضئيل ثنائي الأسطوانات.
يبدأ Nano "بنصف دورة". ويذكر صوت محركها ، بكوكته المصنوعة من الألومنيوم بالكامل وعمودها المفرد ، بصوت آلة جز العشب القديمة. مقصورة الركاب ، على الرغم من عزلها عن أصوات المحرك ، إلا أنها بعيدة عن 100٪. لذلك ، حتى في حالة الخمول ، يتم الشعور بضوضاء المحرك ، والاهتزازات الوسواسية تحت دواسة الوقود الضيقة. يرضي فقط ناقل حركة يدوي 4 سرعات واضح وخفيف.
إذا قمت "بدفع الغاز على طول الطريق" ، فإن تاتا نانو "تطلق النار" بسلاسة بحيث لا يمكن ببساطة أن تكون أكثر سلاسة في العالم. يحدث القطع عند 5600 دورة في الدقيقة تقريبًا - من المهم هنا عدم تفويت السرعة الزائدة.
من حيث الديناميكيات بشكل عام ، بالطبع ، من الغباء أن نطلب أي شيء من تاتا نانو. ويقترح المصنع نفسه "قياس ديناميكيات" هذه السيارة ليس عن طريق التسارع "إلى المئات" ، ولكن من 0 إلى 60 كم / ساعة. لان يتم وضع نانو وسيتم استخدامه كسيارة لسحق المدن الكبرى ، وكذلك في القرى والبلدات. لذلك ، في هذا الصدد ، يستغرق التسارع من 0 إلى 60 كم لـ Tata Nano 10 ثوانٍ (حتى 100 كم - 33 ثانية). وبعد ذلك - هذا كل شيء ، السرعة القصوى لـ Tata Nano هي 105 كم / ساعة.
لا يوجد أي معنى في قيادة Tata Nano على مسارات الاختبار ، ولكن في ازدحام المرور في المدينة ، يتضح أن هذا هو عنصره. تتجلى تاتا نانو بشكل كامل في "السحق" - دائرة الدوران الممتازة تجعل من السهل المناورة والوقوف ، والوزن المنخفض على المحور الأمامي يجعل التوجيه سهلاً حتى بدون أي معززات كهربائية وهيدروليكية.
لكن الجسم المرتفع لـ Tata Nano يخلق مزيدًا من انحراف القذيفه بفعل الهواء ويوفر الكثير من التأرجح. المقاعد التي لا تحتوي على ملاقط جانبية ، في هذا الصدد ، تضيف فقط إلى المشاكل - عند الدخول في منعطف حاد على Nano ، تتدحرج مع السيارة في جميع الاتجاهات. ويكون رد فعل العجلات تجاه عجلة القيادة بطيئًا.
يتم توزيع الوزن في Tata Nano على النحو التالي: في الخلف ، بالإضافة إلى المحرك ، يضيف عجلة احتياطية وخزان غاز أسفل القاع إلى الوزن ؛ تقع البطارية تحت مقعد السائق ؛ يوجد جاك أسفل مقعد الراكب. والإطارات الخلفية في تاتا نانو أعرض من الإطارات الأمامية لمزيد من الثبات.
بالطبع ، لن يضع أحد مكابح قرصية على سيارة رخيصة - إنها مكابح أسطوانية على سيارة تاتا نانو.
يشتمل التكوين "المتميز" لـ Tata Nano بالفعل على عناصر "فاخرة" مثل تكييف الهواء والنوافذ الكهربائية والقفل المركزي.
ترتيب تسعير تاتا نانو في الهند ما يلي: يكلف الحد الأقصى لتكوين Nano حوالي 3500 دولار ، ويمكنك شراء Tata Nano مقابل 2500 دولار بالحد الأدنى (فقط دراجة نارية أرخص في الهند).
بالنسبة لأوروبا (وربما الولايات المتحدة) ، سيكون لدى Nano Europa (المخطط لعام 2011) محرك 934cc2، 60 ساعة و 3 اسطوانات. السرعة القصوى ~ 153 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون هناك: وسائد هوائية ، ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ، مكابح قرصية ، ABS ، تحكم في الثبات وديناميكيات جيدة. كل هذا سيكلف بالطبع أكثر من ذلك بكثير ، لكنهم يعدون بالبقاء في حدود 5000 دولار.
ميزات تاتا نانو (النسخة الهندية):
- المحرك - موجود في الخلف ، دفع خلفي ، 2 اسطوانة ، 624 سم3، SOHC ، 2 صمامات لكل اسطوانة
- القوة القصوى - 35 حصان عند 5250 دورة في الدقيقة
- السرعة القصوى - 105 كم / ساعة
- - التسارع من صفر إلى 60 كم / س - 10.12 ثانية (حتى 100 كم / س - 32.6)
- التعليق - الأمامي: ماكفرسون ، الخلفي: مستقل
- الفرامل - الأسطوانة ، 7.2 بوصة
- الطول × العرض × الارتفاع ، مم - 3149 × 1645 × 1678
- قاعدة العجلات - 2265 ملم
