هوندا بايلوت هي سيارة كروس أوفر بالحجم الكامل ذات الدفع الأمامي أو الرباعي وهي "الرائد بلا منازع" من مجموعة طرازات صناعة السيارات اليابانية ... وهي موجهة في المقام الأول إلى رجال الأسرة الأثرياء في منتصف العمر وكبار السن مع واحد أو المزيد من الأطفال الذين يديرون أعمالهم الخاصة أو يشغلون منصبًا مسؤولاً ...
في معرض شيكاغو للسيارات في فبراير 2015 ، عقدت هوندا عرضًا تقديميًا عالميًا للجيل الثالث من بايلوت كروس أوفر بالحجم الكامل. تم تغيير السيارة جذريًا خارجيًا وداخليًا ، بعد أن فقدت "تربيعها" المميز ، تلقت تقنية إعادة رسم بالكامل ومعدات حديثة لم تكن متوفرة من قبل. بدأت مبيعات "الوافد الجديد" في سوق أمريكا الشمالية في صيف العام نفسه ، ووصل إلى روسيا بحلول عام 2016.
في نهاية يونيو 2018 ، رفعت السرية اليابانية عن معلومات حول سيارات الدفع الرباعي الحديثة ، والتي قاموا بتنقيحها من الخارج ، وأجروا تعديلات طفيفة على الداخل ووسعوا قائمة المعدات المتاحة. ظلت "الحشو" التقني للسيارة دون تغيير عمليًا - كان من الممكن فقط أن يتم تصحيح إعدادات 9 سرعات "أوتوماتيكية" (والتي ، بالمناسبة ، متوفرة فقط للولايات المتحدة الأمريكية) من أجلها.
كما أشرنا بالفعل ، نتيجة لتغير الأجيال ، فقدت هوندا بايلوت زاويتها الخارجية ووحشيتها وحصلت على جسم "نحيف" بأشكال انسيابية - غير قادرة على مقاومة اتجاهات "الموضة المتقاطعة". في مظهرها ، تشبه السيارة سيارة CR-V المكبرة ، وهي بديل كبير الحجم لها في الواقع.
الجزء الخارجي من "اليابانية" مليء بحلول تصميم مثيرة للاهتمام ، وهذا ينطبق بشكل خاص على تكنولوجيا الإضاءة - البصريات الأمامية الزاويّة مع حشوة LED ، وتطويق الشبكة الثلاثية ، ومصابيح LED الخلفية على شكل حرف L. يتم إعطاء الثقة في صورة التقاطع من خلال مصدات منقوشة وصورة ظلية قوية مع خط ديناميكي من النوافذ الجانبية وأقواس العجلات "المنتفخة" التي يمكن أن تستوعب "بكرات" بمقدار 18 أو 20 بوصة.
"Pilot" من الجيل الثالث هو أكبر ممثل لعائلة العلامة التجارية للطرق الوعرة ، والتي تدعمها أبعاد الهيكل الرائعة: 4940 ملم في الطول ، 1773 ملم في الارتفاع و 1996 ملم في العرض. يبلغ طول قاعدة عجلات السيارة 2819 ملم من الطول الإجمالي ، لكن الخلوص الأرضي متواضع جدًا في الحجم - 185 ملم فقط.
يرضي صالون "الطيار الثالث" بأحاسيس جديدة ومعدات حديثة وأداء عالي الجودة. تخفي عجلة القيادة متعددة الوظائف ذات الأربعة أذرع خلفها مجموعة عدادات "مختلطة": التناظرية هنا توجد فقط عند حواف درجة حرارة المحرك وكمية الوقود في الخزان ، والتي توجد بينها لوحة المعلومات مقاس 7 بوصات (جميعها يتم عرض البيانات الأخرى عليه).
يبدو الكونسول الوسطي حديثًا ورائعًا ، ويتوج بشاشة عرض مركزية كبيرة للوسائط المتعددة مقاس 8 بوصات ، تعمل بنظام التشغيل Android OS. تحته كان هناك مكان لوحدة تكييف هواء منفصلة وجهاز تسجيل راديو قديم المظهر إلى حد ما. تم الانتهاء من زخرفة التقاطع بشكل أساسي بمواد عالية الجودة - بلاستيك ناعم وإدراج معدنية وجلد عالي الجودة.
بشكل افتراضي ، الجيل الثالث من هوندا بايلوت عبارة عن سيارة ذات ثمانية مقاعد ، ولكن كخيار ، يمكنك تثبيت مقعدين منفصلين "للقبطان" بدلاً من الأريكة الوسطى. تم تزويد مقاعد الصفين بالتدفئة ، كما أن المقاعد الأمامية جيدة التهوية. من أجل إقامة مريحة أكثر للركاب الخلفيين ، يتوفر نظام ترفيهي بسقف 9 بوصة "تلفزيون" مقابل تكلفة إضافية.
يتمتع "الطيار الثالث" بمعدلات عالية من التطبيق العملي - بثمانية مقاعد ، يمكن أن يستوعب صندوق الأمتعة ذو الشكل المثالي 524 لترًا. يتم طي مساند الظهر للصفين الثالث والثاني من المقاعد ، مما يؤدي إلى سطح شحن مسطح ، ويزيد الحجم القابل للاستخدام إلى 1،583 لترًا و 3،087 لترًا على التوالي. يتم "حماية" العجلة الاحتياطية المدمجة ومجموعة الأدوات اللازمة تحت الأرضية المرتفعة.
في السوق الروسية ، يتم تقديم سيارة كروس أوفر هوندا بايلوت كاملة الحجم من الجيل الثالث بمحرك بنزين واحد في الغلاف الجوي - وهو محرك على شكل حرف V "ستة" PI VTEC بحجم عمل يصل إلى 3.0 لتر مع حقن الوقود الموزع ، ومحرك علوي واحد عمود الكامات ، توقيت 24 صمام ، نظام التحكم في الصمامات i- VTEC ووظيفة إغلاق من اثنين إلى ثلاث أسطوانات لتوفير استهلاك الوقود ، والتي تولد 249 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 294 نيوتن متر من عزم الدوران عند 5000 دورة في الدقيقة.
بشكل افتراضي ، يتم تزاوج المحرك مع 6 سرعات "أوتوماتيكي" هيدروليكي ونظام الدفع الرباعي الذكي iVTM-4 ، والذي يوزع الجر ليس فقط على طول المحاور ، ولكن أيضًا بشكل فردي بين العجلات الخلفية بسبب وجود " حزم القابض على متن الطائرة ".
تبلغ سرعة "بايلوت 3 لتر" 100 كم / ساعة في 9.1 ثانية ، وتصل إلى 192 كم / ساعة كحد أقصى. لكن الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنها معتمدة "للبنزين 92" وتستهلك حوالي 10.4 لتر لكل 100 كيلومتر من المسار في الدورة المركبة (14.3 في المدينة أو 8.2 على الطريق السريع).
ومن الجدير بالذكر أنه في الأسواق الأخرى ، تتوفر السيارة أيضًا بمحرك V6 سعة 3.5 لتر ينتج 280 حصانًا. و 356 نيوتن متر من عزم الدوران ، ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 نطاقات ودفع أمامي.
تم بناء الجيل الثالث من هوندا بايلوت على عربة الدفع بالعجلات الأمامية التي تدعم أحدث أكورا MDX. نظرًا للاستخدام النشط للدرجات الفولاذية عالية القوة في التصميم ، فإن الوزن الفارغ للتقاطع هو 1839-1952 كجم (135 كجم أقل من سابقتها). تم تجهيز السيارة بنظام تعليق مستقل تمامًا ، يتم التعبير عنه بواسطة دعامات McPherson على الهيكل الأمامي ومتعدد الوصلات على المحور الخلفي. يتم زرع طاقة كهربائية مدعومة بخصائص متغيرة في آلية التوجيه ، ويتم تمثيل نظام الكبح بأجهزة قرصية على جميع العجلات (مع تهوية أمامية) وتقنية ABS رباعية القنوات مع EBD.
يتم تقديم طراز العام 2019 من هوندا بايلوت المعاد تصميمه في السوق الروسية في ثلاثة خيارات للمعدات - "لايف ستايل" و "تنفيذي" و "ممتاز".
يكلف التقاطع في التكوين الأساسي ما لا يقل عن 3214900 روبل ، وتشمل قائمة المعدات الخاصة به: عشرة وسائد هوائية ، ومصابيح أمامية ومصابيح ضباب LED ، وتقليم جلدي ، ومحرك كهربائي ومرايا مسخنة ، ومقاعد أمامية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائيًا ، وتكييف هواء تقليدي ، ونظام تثبيت السرعة ، ABS ، EBD ، VSA ، عجلات ألمنيوم مقاس 18 بوصة ، نظام صوتي مع سبعة مكبرات صوت ومضخم صوت ، كاميرا للرؤية الخلفية ، تدفئة لمنطقة استراحة "المساحات" وبعض المعدات الأخرى.
سيكلف الإصدار "المتوسط" من 3564.900 روبل ، وميزاته هي: التحكم في المناخ بثلاث مناطق ، ودخول بدون مفتاح وتشغيل المحرك ، ومرايا كهربائية قابلة للطي ، وتدفئة الصف الثاني من المقاعد ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات "في دائرة" ، ومركز الوسائط وغيرها والخيارات.
لا يمكن شراء "التعديل العلوي" بأقل من 3814900 روبل ، ولكن يمكن أن يتباهى بما يلي: فتحة سقف كهربائية ، وتهوية للمقعد الأمامي ، وملاح ، و "موسيقى" أكثر تقدمًا مع عشرة مكبرات صوت ونظام وسائط متعددة للركاب الخلفيين.
